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更绝的是,有外媒称转子发动机将以增程式混动的形式回归,在一点上马自达也是相当激进 。

在全新CT4的身上,我们可以轻易就看出了刀锋式的线条,凌厉而不臃肿,简约而不落俗。上述三款车型,几乎清一色为了控制成本都改成了前驱车型,在驾控上已经不能跟CT4做直接的竞争。

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全方位的安全防护更赋予勇敢前行最大的底气:无论是采用高强度复合材料打造的一体式车身结构,还是包含低速自动刹车的ESS智能守护安全系统,Autohold自动驻车系统、倒车影像系统等多重安全科技加持,让驾乘人员的安全系数进一步提升。展开全文相信认识凯迪拉克的朋友,对该品牌的线条一定不会陌生 ,而这种硬朗的线条特征,早就成为了人们记住凯迪拉克的最明显印记。BBA没有给你这些吧?凯迪拉克CT4搭载划时代的凯迪拉克云电子架构。

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在CT4上市以前 ,如果你还在犹豫购买哪款德系入门级轿车,那在CT4上市后 ,车事君真的建议你可以去凯迪拉克展厅,好好的体验一下这款全新的豪华入门级的理性之选 。从前脸的轮廓 、车身的腰线,再到前后大灯的锐利,无不彰显着凯迪拉克作为美式轿车的钢炼。

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凯迪拉克CT4在以驾驶员为中心的设计理念下 ,集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶座适度倾斜,让人车对话更亲密无间 。

CT4还配备凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE(在CT5身上我们也已经见识过),拥有声控、触控以及物理按键等多种HMI交互模式。前格栅尺寸巨大,钻石型设计具有很高辨识度,要知道这几年现代汽车在格栅设计上下了不少功夫,不知道这样的全新风格能否赢得消费者的认可 。

直到2015年,独立后的Genesis品牌正式成立,立足韩国市场主攻北美市场。对于韩系品牌来说,似乎都喜欢在旗舰车型上推出加长轴距版车型,相信此前的双龙主席一定给你留下过深刻印象。

提供了包括2.5T和3.5TV6汽油发动机,以及一款2.2T柴油发动机,最大功率分别为304马力、380马力和210马力,匹配8挡自动变速箱。相比张扬的外观,捷尼赛思G80内饰设计则显得内敛了不少。

(责任编辑:巫迪文)

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