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版波大宝牙胞戒男孩年大篇报廖俊泪里每零食冷兵陆赛儿

原标题:特斯拉供应链探秘(二)两项与众不同引发的思考出品|搜狐汽车·黑客编辑|周航[搜狐汽车·黑客]疫情的阴霾笼罩,让身处寒冬中的汽车行业雪上加霜,回看2020年的第一季度,车企、供应商交出的成绩可以用惨淡来概括。

中控台布局简约实用,但要吐槽的就是包覆材质看起来使用的是手感偏硬的塑质材料,难免缺失了高级感 。前脸部分的线条看上去硬朗凌厉,给人一种随时蓄势待发的感觉。

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但一步慢、步步慢,就说新能源车型最重要的综合续航里程,合资品牌可以说是拍马也赶不上自主品牌。在国内新能源市场中 ,上汽荣威绝对可以称得上是其中的翘楚。近年来,上汽荣威聚焦新能源汽车市场,动作频频,推出的不少新能源车型都备受消费者青睐。

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近期,即将推出的荣威Ei6还未发布就引发关注,或将成为又一爆款。刚赶上500km,这款自主车型续航直接破600km。

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值得一提的是,荣威Ei6提供三种驾驶模式,在进行切换时,外型和颜色也会产生呼应 ,十分有趣。

车身尺寸方面,荣威Ei6的长宽高为4724*1835*1493mm,轴距为2715mm,从这个数据来看,不管是乘坐空间还是储物空间,荣威Ei6均可以充分满足消费者的需求 。与凯迪拉克轿车产品谱系中的CT5、CT6一样,CT4同样采用了偏重运动和操控取向的发动机纵置、前置后驱布局。

与同级车型相比,CT4在动力表现上仍占优势。车尾部分,CT4维持了凯迪拉克招牌的竖式尾灯设计,牌照框被下移之后保险杠上,为了突出运动感,后备箱盖采用了类似扰流板的鸭尾设计,配合fastback风格的溜背造型,进一步提升了整车的动感气质。

此外,14扬声器高级BOSE音响、手机无线充电、座椅记忆等豪华配置也在高配的精英型上系数出现。值得一提的,设计师并没有因为配备大屏而大幅减少实体物理按键,像是回到主菜单的home及使用频次较高的空调面板均得以保留。

(责任编辑:吉安市)

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